美國波音公司16日決定,2020年1月起暫停生產737 MAX系列客機。

兩架波音737 MAX 8型客機不到半年內先后失事,致使這一機型在全球范圍內停飛。波音公司迄今沒有獲得監管機構的復飛許可,促使這家企業作出停產決定。

【復飛難】

波音董事會連續兩天召開會議,16日作出暫停生產決定。“依據持續評估的結果,我們決定優先交付庫存的(已組裝)飛機,同時下月起暫停737項目的生產。”

波音沒有說明暫停生產持續多長時間,“依據一系列原因”作出這一決定。

美國愛德華·瓊斯投資公司行業分析師杰夫·溫道說,波音已經制造、但沒有交付的大約400架737 MAX客機可能是企業決定暫停生產的主要因素。企業需要考慮停放這些客機的場地以及客機交付的效率。

路透社報道,這是波音20年多來首次作出停產決定,標志這一飛機制造業巨頭在兩架波音737 MAX客機墜毀后陷入更深危機。

波音原本打算2020年以前讓737 MAX客機復飛,但美國聯邦航空局以安全考慮為由,迄今拒絕給這一機型發放適航認證。

美聯社報道,波音公司的停產決定相當于承認737 MAX客機復飛所需時間比預期更久。

【影響大】

按照波音的說法,暫停生產“對維持長期生產體系和供應鏈正常影響最小”。這一企業暫時沒有說明停飛對企業財務的影響,將在明年1月發布季度財務報告時提供相關信息。

路透社報道,波音現金流動已經出現問題。依據波音今年10月的報告,企業第三季度的凈現金流從去年的41億美元減至負29億美元。這一數據比分析師的預期更糟糕。

由于波音產值占美國制造業總產值的比重巨大,暫停生產預期將影響美國經濟。數據顯示,截至今年10月,美國航空制造業產值同比下降17%,部分原因是737 MAX系列客機減產。

美國咨詢企業蒂爾集團航空業分析師理查德·阿布拉菲亞認為,波音暫停生產737 MAX客機大概率影響美國今后幾個月的經濟表現,同時可能加劇貿易收支不平衡。

【不裁員】

除決定暫停生產,波音公司16日承諾不會“在這時候”解雇員工。

美聯社報道,波音在美國華盛頓州西雅圖附近的倫頓工廠有大約1.2萬員工。工廠將安排負責737 MAX系列客機項目的員工到其他項目工作,以確保獲準復飛時做好準備。

美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會成員里克·拉森說,暫停生產“重擊”波音員工,承諾這時不裁員是這家企業高層決策的“唯一可取之處”。(包雪琳)(新華社專特稿)